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    新時期物流發展的現狀及演變

    時間:2023/3/21 瀏覽:1864

    在中國的高速經濟發展下,綜合經濟實力日益增強,經濟的飛速發展帶來的是大量商品,服務和信息流通的加速,從而也帶來了對于物流需求的成倍增長,如下圖所示,社會物流

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    總費用不斷增加且GDP占比較高,在此,我將對我國的物流發展現狀進行分析。

    1.現代物流業引起了各級領導的高度重視

    發展現代物流業得到了政府的高度重視,2009年國務院下發《關于印發物流業調整和振興規劃的通知》,2011年國務院辦公廳下發《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》,國家企在切實減輕物流企業稅收負擔,加大對物流企業的土地政策支持力度,促進物流車輛的便利通行,加快物流管理體制改革等,對物流業的發展提出了詳細的實施意見,從國家戰略層面對發展現代物流業進行了規劃和展望,我也相信我國的物流業能綻放出絢麗的色彩。

    2.第三方物流企業的出現

    第三方物流企業是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商,例如上海圣華國際物流股份有限公司,他們便是利用第三方物流有限公司的便捷優勢,高效,低耗,為企業減輕物流運作的沉重負擔,使得公司不用對運輸設施以及倉庫和搬運季節進行建設與投資,把固定成本變為可變成本,并將財務風險轉移給第三方,解決物流過程中在于企業不能直接控制物流職能,不能保證供貨的準確和及時,不能保證顧客服務時的質量和維護與客戶的長期聯系等等的弊端,此外,企業也可能放棄對物流專業技術的開發,而上海圣華物流作為第三方物流企業不斷地進行改善,其研發的智能循環周轉箱兼容性高,操作便捷,安全性高,以實現顧客滿意為首要目標重視整個流通渠道的貨物流動,以信息為中心滿足市場需要,追求企業整體最優,對商品運動進行一元化管理.

    3. 城市成為物流重要節點

    由于城市化的深入發展,大量農村人口進入城市,因此城市也就成為了商業活動的中心,使得城市對于物流需求成倍增長,目前,我國趨向于打造區域物流節點城市促進現代物流業跨越式發展,現代物流已從最初的“物的實體流動”發展為一個由點線面構成的復雜網絡系統。而以城市作為物流重要節點有利于促進地方經濟又好又快地發展,當前,我國物流產業已呈現前所未有的良好發展態勢,物流業對于城市的第一第二第三產業帶動作用日漸凸顯,物流業的戰略地位日益重要,而打造區域物流城市節點有利于揚長避短,優勢互補,實現區域合作共贏,例如清遠擁有得天獨厚的區位與地緣優勢,而廣州,深圳,香港等地有著通關優勢,如果在清遠與廣州,深圳,香港等地打造區域物流城市節點,清遠便可以利用縱橫交錯的陸地高速公路,鐵路,軌道交通網絡以及??者\輸等優勢建立承外啟內,南融北拓,雙向共贏的開放格局。

    4. 國際上跨國物流企業紛紛進軍我國物流市場

    我國的物流初期發展階段是從1949年開始的,其中經歷了文化大革命使得物流發展停滯了一段時間,1993年進入現代物流起步階段,而美國的物流從1901年便開始發展,1979年便進入了物流理論的成熟與現代化階段,雖說我國物流發展較為迅速,但比起國際上的物流企業有著起步晚的劣勢,因此跨國企業進軍我國物流市場會對我國物流市場造成不小的沖擊,搶占國際產業鏈中的高端服務領域以及我國部分物流領域大量的市場與優秀人才,對中小物流企業的生存環境構成極大威脅,因此,面對競爭力如此之強的大環境,我國物流企業要著手創新,在新能源以及綠色環保的領域進行創新,我曾經在一個短視頻中看到一項技術便是將人走的街道改造為一個可以將人走路時產生的機械能轉換為電能,我想如果能應用在物流運輸方面便是一個不小的成就,但由于成本太高以及科技技術因素,因此只能寄希望于未來,圣華的運包一體化使得成本降低,更加綠色環保,這更是一種提升企業競爭力的一種方式,創新已然變成每個企業占據更多市場的方法,面對跨國物流企業的進軍,唯有不斷創新,保持物流服務水平,通過改進物流系統盡量降低物流成本以及研發更便捷,更高效,環保的儲存容器和裝卸方式,才能在浪濤下乘風破浪,披荊斬棘。


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